Большая подводная лодка СССР типа «Д»

6 единиц


 Тип «Д»

Серия I: Д-1 «Декабрист» (3.11.1928) Д-2 «Народоволец» (19.05.1929) Д-3 «Красногвардеец» (12.07.1929) Д-4 «Революционер» (6.04.1929) Д-5 «Спартаковец» (28.09.1929) Д-6 «Якобинец» (12.05.1930)

934/1354 т; 76 х 6,4 х 3,8 м; погружение на 75 м; дизели «MAN» 2 х 1100 л.с. (на Д-1, Д-4); дизели 42Б6 (на Д-2, 3, 5, 6)/э.д. 2 х 525 л.с; 15,3 узла (Д-1, Д-4) 13,6 узла (Д-2, 3, 5, 6)/8,2 узлов; запас топлива до 116 т; 7500 миль (на 8,4 узлах)/132 мили (на 2,4 узлах); 8-533-мм ТА (6-2; боекомплект 14 торпед), 1-102-мм L/45 орудие (боекомплект 118 снарядов), 1-37-мм автомат; экипаж 53 человека.

Развитие проекта итальянской лодки «Balilla». Главный конструктор Б.М. Малинин. Построены в 1927-31 на заводах № 189 (Д-1 - Д-3) и№ 198 (Д-4 - Д-6).

Подводные Лодки данного типа страдали многочисленными недостатками. Самым опасным из них было слишком быстрое заполнение цистерн главного балласта, вследствие чего существовала постоянная угроза «проваливания» ниже допустимой глубины. Аккумуляторные батареи оставляли желать много лучшего, их обслуживание и эксплуатация были связаны с рядом проблем.

В 1936-41 все лодки данного типа (кроме Д-1) прошли капитальный ремонт и модернизацию. Было изменено артиллерийское вооружение: 1-100-мм орудие (120 снарядов), 1-45-мм зенитный полуавтомат (500 снарядов).

Д-2 в период 1956-1986 являлась учебно-тренировочной станцией УТС-6. Списана 5.03.1987. Прошла восстановительный ремонт и в 1989 превращена в корабль-памятник в Санкт-Петербурге, на берегу возле Гребного порта.


Источник: subwars.org