Средняя подводная лодка Японии типа «Sen-Taka»

8 единиц

Тип «Sen-Taka»

I-201 (KNY 3.1944/22.7.1944/2.1945 - слом в 1946), I-202 (KNY, 4.1944/2.9.1944/ 2.1945 - затоплена в 1946). I-203 (KNY, 4.1944/20.10.1944/5.1945 - слом в 1946), /-204(KNY, 4.1944/16.12.1944 - не достроена), I-205 (KNY, 5.1944/15.2.1945 - не достроена), I-206 (KNY, 5.1944/26.3.1945 - не достроена), I-207 (HSB, 1945 - разобрана на стапеле) и 1-208 (HSB, 1945 - разобрана на стапеле).

Надводное - 1070/1291 т, подводное - 1450 т; 76/78,5 (вл)/79х5,8x5,51 м; 2 диз./ 2 ЭД, 2750/5000 л.с., 15,8/19 уз., 5800(14)/135 (3) миль. Эк. 31 чел. 4-533-мм ТА (4 носовых - 10 торпед), 2x1-25-мм.

Наиболее совершенные японские ПЛ периода Второй мировой войны. В основу их конструкции положены те же идеи, что привели к появлению в Германии «электрических» ПЛ XXI серии. Классифицировались как «быстроходные лодки» (Sen-Take). При их проектировании использовался опыт создания и эксплуатации опытовой ПЛ №71, построенной в Японии в 1938 г (195/240 т, 1200/1800 л.с., 18/25 уз., 3 ТА, сдана на слом в 1940 г.). Двухкорпусные, легкий корпус выполнен обтекаемым для снижения сопротивления в подводном положении. С этой же целью зенитные автоматы монтировались на убирающихся в корпус станках. При постройке использовался секционный метод сборки. Корпус сварной. Специально для ПЛ этого типа были созданы аккумуляторные батареи повышенной емкости. Для движения в позиционном положении оборудовались «шноркелем». Автономность 25 суток. По сравнению с аналогичными германскими, японские лодки были меньше, более быстроходны, но уступали им по дальности плавания как в надводном, так и в подводном положении. С максимальной подводной скоростью 19 уз. Sen-Taka могли двигаться в течение 55 мин., после чего требовалась подзарядка АКБ.

По Военной программе 1943/1944 гг. были заказаны 23 ПЛ этого типа (1-201 - I-223). Фактически успели заложить только 8 единиц. В марте 1945 г. достройку I-204 - I-208 остановили при готовности 90% (I-204), 85% (I-206), 80% (I-205), 20% (I-207) и 5% (I-208). Тогда же аннулировали заказ на оставшиеся 15 лодок этой программы.

Недостроенная I-205 потоплена 19.3.1945 в сухом доке (разрушен батопорт) в Куре амер. палубной авиацией. Док осушили и на лодке начался ремонт, но 28.7.1945 ее вновь тяжело повредила амер. палубная авиация. Сдана на слом в 1948 г. I-204 потоплена 22.6.1945 в Куре при налете амер. армейской авиации. Впоследствии поднята и сдана на слом. I-206, I-207 и I-208 разобраны в 1946 г. I-202 затоплена американцами 5.4.1946.

КомпМАСТЕР26 - Компьютерная помощь в Ставрополе


Источник: subwars.org